رئیس پلیس راهنمایی و رانندگی تهران بزرگ گفت: برابر مواد اخذ جرایم راهنمایی و رانندگی نداشتن برچسب سرویس مدرسه مستوجب 40 هزار تومان جریمه است.
به گزارش خبرنگار انتظامی خبرگزاری فارس، سرهنگ تیمور حسینی رئیس پلیس راهنمایی و رانندگی تهران بزرگ در حاشیه همایش پدافند غیرعامل در پلیس راهور تهران بزرگ در پاسخ به پرسش فارس در مورد تمهیدات پلیس راهور برای برخورد با سرویس مدارس بدون برچسب و دارای سرنشین بیش از حد مجاز اظهار داشت: برابر مواد اخذ جرایم راهور نداشتن برچسب سرویس مدرسه مستوجب 40 هزار تومان جریمه است.
رئیس پلیس راهنمایی و رانندگی تهران بزرگ گفت: تعداد دانش آموزانی که در سرویس مدرسه سوار میشوند باید برابر ظرفیت تعریف شده خودرو باشد که در غیر اینصورت به شدت با آن برخورد میکنیم.
این مقام ارشد راهنمایی و رانندگی در پاسخ به دیگر سوال فارس در مورد تعیین ظرفیت خودروها گفت: خودروهای سواری 4 نفر، ون 9 نفر و انواع مینیبوس بسته به آنچه که در کارت خودرو مشخص شده باید سرنشینانی از 16 تا 21 نفر داشته باشند.
وی افزود: تهران با این وسعت حجم خودرویی که دارد مطمئنا تعدادی از سرویسهای متخلف را از دید پلیس راهور پنهان میکند اما ما از اولیای دانش آموزان تقاضا میکنیم که اگر مواردی دال بر نقض مقررات در حوزه سرویس مدرسه فرزند خود شاهد هستند به پلیس اعلام کنند تا با راننده سرویس و مسئولین مدرسه برابر قانون اقدام شود.
سرهنگ حسینی تصریح کرد: اگر برای یک سرویس مدرسه تصادفی پیش بیاید و آن سرویس جزء سرویسهای غیرمجاز نباشد یا مفاد تفاهمنامه یا دستورالعمل صادره را رعایت نکرده باشد برابر با تبصره 3 ماده 14 اخذ جرایم سهم تقصیر مشخص میشود.
رئیس پلیس راهنمایی و رانندگی تهران بزرگ تأکید کرد: مدیر مدرسه نیز در این زمینه بیتقصیر نخواهد بود چون مسئولیت اجرای سرویس مدارس را دارد و نمیتواند خودش را از مسئولیت خارج و رافع مسئولیت بداند و اگر مسئلهای برای سرویس مدرسه یا دانشآموزان سرنشین آن پیش بیاید قطعا مدیر مدرسه مسئول خواهد بود.محدثه سامیان....تو 14 سالگی....بخاطر اشتباه و حرکت ناجور راننده ی بی مسئولیتش الان دیگه بین ما نیست...
1. چرا باید در مدرسه شش نفر در ماشین معلوم الحالی در مسیرهایی که ماشینهای سنگین باسرعت حرکت میکنند – جابجا شوند، آنهم دانش آموزانی در مقاطع آخر راهنمایی که از نظر جسمی با افراد بزرگسال فرقی ندارند. این موضوع خاص این مدرسه و این استان متاسفانه نبوده و نیست. چرا یک بار پلیس به جای جادهها و خیابانها، هنگام آمد و شد سرویسها سری به ورودی مدارس نمیزند و همانجا تعدادی از خودروها را به پارکینگ نمیفرستد و تعدادی را حداقل جریمه نمیکند؟ تاکسیرانی و آموزش و پرورش هم به نحوی از زیر بار مسوولیت خود در این مساله شانه خالی کرده اند.
2.امروز بسیاری از سرویسها به اطفال خرد، مثل کالا نگاه میکنند. گاهی سه کودک پیش دبستانی در صندلی جلو نشانده شده اند. آیا یک بار از خود نپرسیده اند که مسئله و مشکل فقط جثه و حجم سرنشین است؟ آیا فلسفه بستن کمربند برای جلوگیری از وارد شدن ضربات احتمالی در اینجا کاملا منتقی است؟ کسانی که مصوبه غیرقانونی فوق را گذرانده اند لااقل آن را مخصوص تردد در خیابانها معمولی میکردند نه خودروهایی که در اتوبانها و بزرگراها یا جادههای بین شهری تردد میکنند که در این مورد اخیر مسئله تعداد شرنشین و بستن کمربند باید بیشتر از مواقع عادی تاکید و نظارت شود. دقت کنید که حادثه فوق در اتوبانی رخ داده است با ماشینی که آن روز خوشبختانه یکی از سرنشینان روزهای گذشته شانس داشته که سوار این ارابه مرگ نشده بود، با سرعت باورنکردنی ۱۴۰و قاعدتا هیچ یک امکان بستن کمربند را -حتی اگر بخواهند- ندارند.
3. سهل انگاری و بی مبالاتی در این حوادث تقریبا از همه سر زده است. به این سخن دانشآموز مصدوم روی تخت بیمارستان توجه کنید: «دویست بار به راننده گفتیم اینقدر با سرعت رانندگی نکند، گفت عیبی ندارد ماشین بیمه است!» این دو جمله تکان دهنده، بسیاری از مطالب را برملا میکند: رانندگانی که به محض بیمه کردن خودرو و انداختن هزینهها و خسارات احتمالی به گردن شرکتهای بیمه به هیچ چیز حتی به جان سرنشینان و عابران پیاده و سایر وسایل در حال حرکت فکر نمیکنند و با دادن مبلغی پول به شرکتهای بیمه با خاطری آسوده هر خلاف و یا جنایتی را مرتکب میشوند. جدی نگرفتن موضوع توسط مدرسه و صرف بیان این که ما بارها گفتیم. خوب اگر خطری را پیش بینی میکردید چرا اصلا سرویس را لغو نکردید؟ چرا راننده و شرکت و مدرسه به نگرانیهای دانشآموزان بی توجهی کرده و میکند؟ مسولان اداره چرا اینقدر سهل انگاری کردند؟
4. یکی از مشکلات سرویسهای مدارس امروزه این است که به هر دلیل که مسایل مالی نیز در آن سهم مهمی دارد، رانندگان چند سرویس همزمان را میپذیرند و به همین دلیل هم ناچارند بعضی از سرویسها را بسیار زود انجام دهند و به علاوه سرعت زیاد و خلاف رفتنها را نیز چانشنی آن کنند تا به مقصود برسند. پذیرش سرویس هم زمان باید به طور کلی ممنوع شود.
5. بسیاری ازخانوادهها متاسفانه گمان میکنند که همین که فرزندانشان در این مدارس پذیرفته شدند، کار و مسوولیت آنها خاتمه یافته است و اکنون این مسولان آموزشی هستند که باید به بهترین برنامهها به تربیت عزیزانشان بپردازند. در نتیجه این تصور اشتباه، تقریبا انجمنهای اولیا و مربیان به شکل جدی و نه صوری شکل نمیگیرد و در نبود برنامه ریزی سازمانی درست، هر کس به دلخواه خودش کاری میکند و کسانی نیز در این میان به سود بردن بیشتر تنها میاندیشند. اگر خانوادهها در روند تصمیم گیریهای مدرسه شرکت کنند، در آن صورت اجازه نخواهند داد که کادر علمی مدرسه ضعیف بسته شود، برنامههای بیخاصیت و بیفایده وقت دانشاموزان را بگیرد و سوء مدیریت قاتل جان دانشاموزان شود. در این صورت و با مشارکت و همدلی اولیا و مربیان مدرسه به محیطی سازنده، دوست داشتنی و مطبوع تبدیل خواهد شد.
واقعا نیروی انتظامی و مدارس باید باهم همکاریشون بهتر باشه و تا معاینه فنی واقعی ماشین نرفته و چکاپ سالم نشده قرار داد با این افراد و سرویس ها بسته نشه.

شروط پذیرش رانندگان سرویس مدارس
آمار ها می گویند با شروع سال تحصیلی جدید حدود 25 درصد به میزان تردد شهروندان در شهرهای بزرگی مثل تهران افزوده می شود
این مسئله، بار ترافیکی سنگینی را به معابر شهر تحمیل میکند. هر چند سامانههای حملونقل درونشهری طی روزهای نخست مهرماه این آمادگی را دارند تا میزبانی اهالی علم را بهعهده بگیرند اما ایجاد یک سامانه کاملاً تخصصی آمد و شد ویژه کودکان و نوجوانان ضروری بهنظر میرسید. چند سالی است که با مشارکت سازمان تاکسیرانی، وزارت آموزش و پرورش و پلیس راهور، طرح موفق سرویس ویژه مدارس به اجرا در آمده است تا دانشآموزان با ایمنی و سرعت بیشتری در خانه دومشان حضور یابند. هماکنون بسیاری از خانوادهها که با مزایای متعدد این طرح آشنایی پیدا کردهاند، ترجیح میدهند که از این سامانه برای تردد راحت فرزندانشان بهره ببرند. در این صفحه هم با ویژگیها و نقاط مثبت طرح سرویس ویژه مدارس بیشتر آشنا خواهید شد و هم از هزینهها و چگونگی استفاده از این خدمات مطلع میشوید.
رانندگانی با سلامت اخلاقی
فرزندان ما از هر جنس و گروه سنی که باشند، در مسیر خانه تا مدرسه و بالعکس در معرض خطرات مختلفی قرار میگیرند. بعضی از این آسیبها ممکن است به جز حال، آینده آنان را هم تحتالشعاع قرار دهد. بنابراین مهم است تمهیدات لازم فراهم آید تا مدت زمانی را که دانشآموزان ناگزیر هستند برای رسیدن از خانه به مراکز آموزشی یا بر عکس طی کنند، در محیطی امن به سر برند. از اینرو رانندگان خودروهایی که وظیفه نقل و انتقال دانشآموزان را برعهده دارند، باید حتماً به لحاظ سلامت اخلاقی مورد تایید باشند. سازمان مدیریت و نظارت بر تاکسیرانی به خانوادهها این اطمینان را میدهد که فرزندان خود را اگر با سرویسهای مدرسهای که تاکسی هستند یا تحت نظارت تاکسیرانی قرار دارند، روانه مراکز آموزشی کنند، از این حیث با مشکلی مواجه نخواهند شد. زیرا همه رانندگان تاکسی از نظر سلامت اخلاقی و روحی گزینش شده و حائز شرایط مطلوب برای تاکسیرانی هستند. به هر حال اگر از سرویسهای خصوصی هم استفاده میکنید حتما به این نکته توجه داشته باشید.
رانندگانی که سیگار نمیکشند
اینکه مصرف سیگار یا هر نوع دخانیات دیگر تا چه حد بر سلامت افراد تاثیر منفی دارد، بر کسی پوشیده نیست. اما شاید کمتر به این موضوع توجه کرده باشیم که فرد سیگاری تنها سلامت خود را به خطر نمیاندازد بلکه با سلامت افراد دیگری که در اطرافش ناگزیر از استشمام دودی هستند که او وارد فضای پیرامونش میکند، هم بازی میکند. بهعبارت دیگر اگر راننده سرویس مدرسه فرزند ما حین انتقال دانشآموزان از مدرسه به خانه یا بالعکس دخانیات استعمال کند، قدر مسلم دود ناشی از آن در فضای خودرو پخش میشود و راهی به جز ریههای فرزندان ما نمییابد. ضمن اینکه دانشآموزانی که شاهد استعمال سیگار توسط راننده هستند، درواقع تجربهای نادرست را شاهد خواهند بود. زیرا ممکن است بهطور غیرمستقیم آنها نیز آموزش ببینند یا ترغیب شوند. بنابراین برای تمامی تاکسیرانانی که بهعنوان سرویس مدرسه در این سال تحصیلی فعال هستند، استعمال دخانیات حین انجام وظیفه ممنوع شده است. آنهایی که سرویس مدرسه خصوصی میگیرند، حتما به غیرسیگاری بودن راننده توجه داشته باشند.
سرویسهایی که معاینه فنی شدهاند
برای یک لحظه تصور کنید خودرویی که دارد فرزند دلبند شما را به مدرسه میرساند، قادر به ترمز گرفتن نیست. خدایی ناکرده همین نقص کوچک در سیستم خودرو اگر پیش بیاید میتواند منجر به حادثهای جبرانناپذیر شود. با توجه به اینکه جابهجایی دانشآموزان دغدغه اصلی والدین است، ایمنی تردد آنها و بالطبع ایمنی خودروهای سرویس مدارس از اهمیت ویژهای برخوردار است. یک عامل مهم در تصادفات فوتی در سوانح رانندگی به نقص فنی خودروها بازمیگردد. درحالیکه با معاینه فنی مستمر و کارآمد در مراکز معاینه فنی، ایمنی خودروهای عبوری مورد بررسی قرار میگیرد و هشدارهای لازم به رانندگان داده میشود. ضمن اینکه با معاینه فنی، کنترل سوخترسانی و تنظیم موتور انجام میشود و میتوان از افزایش آلایندگی در شهر جلوگیری کرد. فراموش نکنیم که علت افزایش سرطان در کودکان افزایش آلایندههاست. بنابراین تاکسیهای سرویس مدرسه همگی باید برگه معاینه فنی داشته باشند. شما هم اگر از سرویسهایی خارج از خودروهای تاکسی استفاده میکنید حتما از رانندگانشان، کارت انجام معاینه فنی بخواهید.
رانندگانی که آموزش دیدهاند
با هماهنگیهای انجام شده با پلیس راهور، از نیمه دوم شهریورماه سالجاری رانندگان تاکسی که قرار است وظیفه جابهجایی دانشآموزان را برعهده داشته باشند، تحت آموزش قرار گرفتهاند. این کلاسهای آموزشی در 2زمینه آموزش اخلاق حرفهای ویژه سرویس مدارس و نیز آموزش قوانین راهنمایی و رانندگی برگزار شده است. ضمن اینکه کتابچه آموزشی هم که مکمل این آموزشهاست، تهیه شده تا رانندگان سرویسها در مجموع با نحوه برخورد با دانشآموزان و حتی خطراتی که ممکن است آنها را تهدید کند، بیشتر آشنا شوند. بهطوری که حتی آموزههایی هم درخصوص چگونگی رفتار با گروههای مختلف سنی در اختیار رانندگان تاکسی که سرویس مدرسه هستند قرار گرفته است. در کنار اینها بروشورهایی هم بهمنظور افزایش سطح آگاهی دانشآموزان در داخل سرویسهای مدارس تعبیه شده تا مثلا نکات ایمنی در سوار و پیادهشدن از سرویس خصوصاً درباره خودروهای ون را به بچهها گوشزد کند. اگر قرار است از سرویسی خارج از تاکسیرانی استفاده کنید حداقل سراغ با تجربهها بروید که با مسائل ایمنی مربوط به جابهجایی دانشآموزان آشنایی داشته باشند.
میتوانید شکایت یا انتقاد کنید
اگر درخصوص سرویس مدرسه فرزندتان با مشکل مواجه شدید، اصلاً نگران نباشید. در پشت برچسب سرویس مدرسه، شماره رسیدگی به شکایات، انتقادات و پیشنهادها ارائه شده است. در تهران شما میتوانید درصورت بروز هرگونه مشکلی با تلفن 1888 تماس گرفته و مورد را با ذکر کد شناسایی که برای آن خودرو و رانندهاش تعریف شده و در برچسب آمده بیان کنید. ضمن اینکه شماره پیامک 30004246 نیز سامانهای پاسخگو به مشکلات احتمالی است که ممکن است حین استفاده از سرویس مدرسه با آن مواجه شوید. مطمئن باشید سازمان تاکسیرانی به سرعت به مشکل شما در خصوص سرویس مدرسه فرزندتان رسیدگی میکند. البته این امر مستلزم آن است که شما از تاکسیها برای سرویس مدرسه دانشآموزتان استفاده کرده باشید یا اگر خودروی پلاک سفید به دانشآموزتان سرویسدهی میکند، آن خودرو هم تحت پوشش تاکسیرانی باشد. مسلما شکایت از سرویسهای مدرسه که به شکل خصوصی فعالیت میکنند باید از طریق مراجع قضایی انجام شود که خب، مراحل خود را دارد.
سرویسهایی که بیمه شدهاند
شاید خیلی از شما بر این باور باشید که بیمه شخص ثالث خودروهای پلاک سفید بهمعنای داشتن بیمه سرویس مدرسه است، درحالیکه این تصوری اشتباه است. سرویس مدرسه خدمات بیمه ویژهای را ارائه میدهد که البته این موضوع فقط شامل حال دانشآموزانی میشود که از سرویس مدرسه تحت پوشش سازمان تاکسیرانی استفاده میکنند. گرچه همه تاکسیهایی که موفق میشوند برچسب سرویس مدرسه را دریافت کنند، حتماً باید آزمایشهای مربوط به مراکز معاینه فنی را پشت سر گذاشته باشند و از سلامت ترمز، موتور، چراغها و در یک کلام از سلامت خودرویشان مطمئن باشند، اما از آنجایی که بروز هر حادثهای میتواند غیرقابل پیشبینی باشد، سازمان تاکسیرانی شاخص بیمه را هم برای این تاکسیها که وظیفه جابهجایی فرزندان شما را برعهده دارند، تعریف کرده تا خدایی ناخواسته اگر حادثهای پیش آمد، هزینهای به خانواده تحمیل نشود. پس والدین از این نظر هم خیالشان راحت باشد. سرویسهای خصوصی هم میتوانند این بیمهها را داشته باشند، پس شما از آنها هم میتوانید این موضوع را مطالبه کنید.
انتخاب شما مهم است
برخی والدین به خیال اینکه در هزینهها صرفهجویی میکنند، ترجیح میدهند خودشان سرویس مدرسه فرزندشان را انتخاب کنند و گاهی دیده شده خانوادههایی که دانشآموزانشان با هم به یک مدرسه میروند بهطور توافقی و بدون در جریان بودن مسئولان مدرسه، یک خودروی شخصی را انتخاب کرده و با راننده برای نقل و انتقال فرزندانشان به توافق میرسند، غافل از اینکه با این کار تا چه اندازه شرایط را برای وقوع اتفاقات و حوادث ناخوشایند فراهم میکنند. این کار بدترین شیوه انتخاب سرویس مدرسه است چرا که به گفته پلیس، بسیاری از حوادث تلخ از تصادفات و سوانح رانندگی گرفته تا برخی بیاخلاقیهای گزارش شده مربوط به سرویسهای مدارسی بوده که خانوادهها به همین شیوه انتخاب کردهاند.
چطور سرویس مدرسه بگیریم
همه والدینی که میخواهند از خدمات سرویسهای مدرسه زیرنظر تاکسیرانی بهرهمند شوند کافی است به مدرسه فرزندانشان مراجعه کرده و فرم مخصوص سرویس مدرسه را پر کنند. مسئولان مدرسه هم طی هماهنگیهایی که با شرکتهای تاکسیرانی دارند، درخواست والدین و مسیرهای ترددی دانشآموزان را در اختیار آنها قرار میدهند. این شرکتها هم با توجه به رانندههای ویژه خود نسبت به برنامهریزی تردد دانشآموزان از خانه به مدرسه و برعکس اقدام خواهند کرد. والدینی که قصد دارند برای فرزندانشان سرویس مدرسه بگیرند، بهتر است قبل از شروع سال تحصیلی این کار را انجام بدهند تا با مشکل مواجه نشوند. شما میتوانید در فرمتان، درخواست راننده خانم هم داشته باشید. همین سال گذشته در تهران، 4هزار راننده سرویس مدرسه خانم داشتیم.
نرخ سرویسها قانونی و مشخص است
گاهی ممکن است رانندگان خودروهایی که برای سرویس مدرسه اعلام آمادگی میکنند، ارقام نجومی را پیشنهاد بدهند. همانطور که تا چند سال قبل با توجه به اینکه مرجع ویژهای برای رسیدگی اختصاصی به این امر وجود نداشت، این مشکل بعضاً دیده میشد و خانوادهها در نهایت ناگزیر میشدند مبلغ درخواستی آنان را بپردازند. اما با ورود سازمان تاکسیرانی به این مقوله و ارائه خدمات سرویسدهی به دانشآموزان توسط تاکسیها، این سازمان هر ساله با جلسهها و توافقاتی که با ارگانهای دیگر دارد، نرخ سرویس مدرسه را به شورای اسلامی شهر پیشنهاد میدهد و بعد از بررسیهای لازم و درنظر گرفتن نرخ تورم و شرایط خانوارها، هزینه مورد نظر برای جابهجایی دانشآموزان توسط سرویسها تصویب میشود. بهطوری که هیچ تاکسیرانی که بهعنوان سرویس مدرسه به دانشآموزان خدماتدهی میکند، حق دریافت ریالی اضافهتر از هزینه به تصویب رسیده را ندارد. پس نگران پرداخت هزینههای گزاف هم نباشید. امسال طبق مصوبه شورای شهر، 20درصد به کرایههای سال گذشته سرویسهای تاکسی سواری و ون و 15درصد به کرایههای سال گذشته اتوبوسها اضافه شده که در این جدول ملاحظه میکنید. جدول، مبلغ کرایه ماهانه است که برای 26روز سرویسدهی درنظر گرفته شده. برای مدارسی که پنجشنبهها تعطیل هستند،این اعداد مقداری کمتر میشود
جدول کرایه سرویس مدرسه در تهران
|
مسافت خانه تا مدرسه |
کرایه خودروی سواری |
کرایه خودروی ون |
کرایه اتوبوس |
|
5 کیلومتر |
960000 ریال |
576000 ریال |
250000 ریال |
|
5 تا 10 کیلومتر |
1092000 ریال |
626000 ریال |
280000 ریال |
|
10 تا 15 کیلومتر |
1224000 ریال |
708000 ریال |
320000 ریال |
|
15 تا 20 کیلومتر |
1392000 ریال |
744000 ریال |
360000 ریال |
|
20 کیلومتر به بالا |
توافقی |
توافقی |
توافقی |
وقتی از ایمنی حرف میزنیم
والدین، رانندگان و دانشآموزان هر یک بهصورت جداگانه وظایفی را درباره استفاده از سرویس مدارس دارند تا میزان ایمنی و سلامت تردد روزانه را بالا ببرند. در این بخش چند نکته مهم ایمنی استفاده از سرویس مدارس را بخوانید.
به فرزندانتان بگویید که در داخل سرویس مدرسه به هم چیزی پرتاب نکنند زیرا ممکن است به راننده اصابت کند و حادثهای ایجاد شود.
از دانشآموزان بخواهید با صدای بلند صحبت نکنند. صدای همهمه بچهها در خودرو سبب حواس پرتی راننده وتوجه نکردن او به محیط بیرون و کاهش تمرکز و عکسالعمل به اتفاقات بیرون، از جمله چراغ قرمز و هشدارهای پلیس میشود. هیچگاه با راننده صحبت نکنند چرا که ممکن است سبب تصادف شود.
از دانشآموزان بخواهید در داخل وسیله نقلیه غذا نخورند چون درصورت بروز مشکل، راننده هنگام رانندگی نمیتواند به آنها کمک کند. به آنها بگویید سر و دستها را از پنجره سرویس بیرون نیاورند.
از فرزندانتان بخواهید که به حرف رانندگان سرویس مدرسه مانند شما گوش دهند.
سعی کنید فرزندتان را بموقع آماده کنید تا سرویس مدرسه و دانشآموزان دیگر، معطل رسیدن فرزند شما به سرویس نشوند.
حتما از فرزندتان بخواهید که در داخل سرویس مدرسه از کمربند ایمنی استفاده کند.
منبع : همشهری آنلاین
در حال بارگذاری...