اورهال تعميرات اساسي هر چیزی می تواند باشد. از کوچکترین قطعات و لوازم مکانیکی و الکترونیکی گرفته تا دستگاه های و ابزار صنعتی.
اورهال کاری کاملا تخصصی می باشد. مخصوصا در عصر حاضر و با توجه به پیچیدگی دستگاههای صنعتی. یک پروژه اورهال می بایست از نیروهای متخصص مکانیک، الکتریک، الکترونیک و صنایع استفاده نماید.
مجتمع اورهال پايگاه يکم شکاري مهرآباد " از سال 1369 با توجه به اعمال تحريمها براي در دست گرفتن تخصصي جنگنده ها، نياز به ايجاد مجتمعي، براي تعميرات در کشور، احساس شد تا پس از 800 ساعت پرواز يعني حدود 8 سال پس از اولين پرواز، تعميرات کنترلي بر روي آن انجام شود.
عمده تعميرات در رده نگهداري خطي و مياني به خلبانان اين جنگنده، آموزش داده ميشود، بنابر اين اورهال اين جنگندهها بر روي هواپيماهايي صورت ميگيرد که نيازمند تجهيزات تخصصي و کارخانهاي هستند.
پايگاه يکم شکاري مهرآباد با استفاده از مهندسي معکوس هواپيماها توانست اورهال جنگنده ها را به صورت صددرصد بومي ( متناوب نسبی ) انجام دهد.
با توجه به این مهم که عمده تعميرات جنگندههاي نيازمند اورهال را "تعميرات استراکچري" می باشند ، در صورتي که سازههاي هواپيماها در زمانهاي خاص، چک نشده و مشکلي بسيار کوچک براي آنها رخ دهد، هواپيما در معرض خطر و سانحه شديد قرار ميگيرد.
پس از کنترل تمامي اجزاي هواپيما، نقاطي که بيشتر مورد تنش هستند مورد بازرسي دقيق با تجهيزاتي مانند "مارتي پارتيکل اينستيشن"، "ايد کارنت"، "ان دي آي" و يا "اشعه ايکس" قرار گرفته و در صورت وجود معايب، نقاط داراي مشکل مورد تعمير قرار ميگيرند.
اورهال اين هواپيماها به طور متعارف و استاندارد کارخانه سازنده حدود 6 تا 8 ماه تعريف شده است، اما مجتمع اورهال مهرآباد قادر است در صورت نياز نيروي هوايي، با کاري مداوم اين زمان را تا 4 ماه کاهش دهد.
با وجود تمامی این تلاش ها ، متاسفانه شاهد حوادثی از قبیل سقوط یک فروند میگ 29 ، فرود تامکت 6002 با شکم بر روی باند پایگاه هشتم شکاری و نقص فنی 6004 هنگام برگزاری مراسم رژه روز ارتش بوده ایم که هر چند از ارزش تلاش این متخصصان نخواهد کاست اما توان و آمادگی رزمی این جنگنده های پیر و پر افتخار را به شدت تحت الشعاع قرار داده است.