پست پیشرفته

عرفان سهيلي نوشت:

کمپین نه به خودروی ایرانی که با نام‌های خرید خودروی صفر ممنوع یا تحریم خودروی داخلی هم شناخته می‌شود یک حرکت مردمی در راستای عدم خرید خودروهای منتاژ داخل ایران است که در تلگرام و دیگر شبکه‌های اجتماعی سازماندهی شده.

علت اصلی ایجاد این کمپین اعتراض به قیمت‌های گزاف اتوموبیل‌های داخلی در عین کیفیت و ایمنی بسیار پایین، تحویل طولانی مدت خودرو ، خدمات پس از فروش ضعیف ، از رده خارج بودن پلتفرم‌های این محصولات و انحصاری بودن بازار خودروی کشور بوده است. خودروسازان تحریم شده نیز ایران خودرو و سایپا هستند که به خاطر سوءمدیریت مسئولین و تحریم‌های بین‌المللی تولیداتشان مطلقاً انحصاریست. اصلی‌ترین محرک برای ایجاد این کمپین حصول توافق ژنو ایران و پنج بعلاوه یک بود که امیدهای مردم را برای رهایی از شرایط انحصار و افزایش کیفیت خودروها در عین کاهش قیمت گزافشان زنده کرد. اما با توجه به عدم حصول این اتفاق و همین‌طور درخواستهای مکرر خودرو سازان از دولت برای افزایش مجدد قیمت خودرو، مشخص شد که این احتمال وجود ندارد. همین مسئله باعث شد تا مردم با ایجاد فراخوان در شبکه‌های اجتماعی یک ائتلاف مردمی علیه شرایط حاکم ایجاد کنند.

روند کاهش فروش خودروسازان داخلی از ابتدای سال نود دو و پیش از ایجاد این کمپین شروع شد.[۷]اما با توجه به بی‌نتیجه بودن توافق ژنو در رابطه با کاهش قیمت خودرو که یکی از اصلی‌ترین امیدهای مردم برای تغییر شرایط بود و درخواستهای مکرر خودرو سازان از دولت برای افزایش قیمت باعث شد تا در سال نودچهار خودرو سازان شاهد افت فاحش فروش خود تا مرز بحران باشند.[۱] وضعیت کاهش فروش خودروسازان تا جایی پیش رفت که اکبر ترکان مشاور ارشد رئیس جمهور و دبیر شورای هماهنگی مناطق آزاد تجاری صنعتی اظهار نمود صنعت خودروسازی با کاهش عرضه مواجه نیست اما به شدت از کاهش تقاضا رنج می‌برد.[۸]این در حالیست که تا همین چندی پیش تحویل خودروهای خریداری شده به دست مردم از سوی این دوخودروساز بسیار طولانی مدت بوده حتی به رغم این که خریداران بخش زیادی از مبلغ خودرویشان را پیشتر پرداخته بودند.وی به وضوح بیان داشت که عدم استقبال مردم از خرید خودروی داخلی باعث شده تا خودروسازها با انباشت محصول در انبارهای خود مواجه شوند. شدت این کاهش فروش به حدیست که یکی از خودروسازان مجبور شد تا ۸۰۰۰۰۰ هزار اتوموبیل فروش نرفتهٔ خود را در انبار نگه دارد. در هفته‌های اخیرِ تابستان سال ۹۴ خرید خودروهای صفر به طرزی فاحش کاهش یافته و به دنبال آن عموم اتوموبیل‌های موجود در بازار، نسبت به ماه گذشته کاهش قیمت یافتند. اما به رغم تمامی این تحولات در بازار خرید فروش خودرو نه تنها هیچ گونه خبری از کاهش قیمت دیده نشد . شدت عدم استقبال به حدی بود که خودروسازانی که پیشتر فروش اقساطی را به شدت محدود کرده بودند برای فروش رفتن محصولاتشان ناگزیر شدند تا فروش اقساطی خودرا مجدداً احیا کنند.[۸] علاوه بر این قیمت خودروها در بازار ایران در نیمه اول سال ۹۴ بین پانصد تا سه میلیون تومان کاهش یافت.[۱] درهمین بهبوحه بود که تصاویری نیز از سالن خالی منتاژ ایران خودرو منتشر شد که در آن کارگران به جای اشتغال برای ساخت خودرو، گوشه‌ای بیکار نشسته بودند و به کارهای متفرقه می‌پرداختند.[۱۲][۱۳] در تاریخ ۱۶ شهریور همان سال، مدیرعامل سایپا از خریداران خودروهای این شرکت به خاطر کیفیت پایین محصولات این شرکت عذرخواهی کرد و وعده بهبود کیفیت محصولات این شرکت در آینده را داد.[۱۴] با توجه به تاثیری که کمپین روی کاهش تقاضای خودرو گذاشت و عموم مسئولین کشور به آن واکنش نشان دادند مشخص شد که این کمپین موفق شد به اهداف خود نیل پیدا کند.[۱۵] در ادامه رئیس پلیس راهنمایی و رانندگی نیروی انتظامی تقی مهری در خصوص نتایج کمپین خرید خودرو صفر ممنوع اظهار داشت مطابق آمار در در پنج ماهه اول سال نودچهار شماره گذاری خودروهای صفر پانزده درصد نسبت به مدت مشابه سال قبل کاهش داشته است.همچنین در زمینه نقل و انتقالات نیز کاهش 9.7 درصدی نسبت به پارسال مشاهده شده .[۱۶] همچنین وزیر صنعت به رغم طرفداری های مطلق اخیرش از خودروسازان و همینطور برخورد ناشایست با منتقدان این صنعت ، به خوردوسازان دستور داد تا برای انجام تحولات جدی اقدام کنند.